Norwegia, sierpień 2015 (część 1/2)

Dwa tygodnie. Pokonane 4720 km. Mapy Norwegii częściowo odkryte.

Zarośnięci, z nowym bagażem doświadczeń, z pustym samochodem wróciliśmy cali i zdrowi do ciepłej Polski.

Przygody i miejsca nie do pokazania w jednym poście, dlatego jest on podzielony na dwie części.
PIERWSZA CZĘŚĆ - pół trasy + na końcu RZECZY PRAKTYCZNE
DRUGA CZĘŚĆ - druga część trasy.

Zaczynajmy!

Zajazd na prysznic do przydrożnego campingu. / Gdzieś tam w Norwegii. 

Pomysł wyprawy był następujący: zwiedzić jak najwięcej za jak najmniej. Jak to zrobić w drogich krajach Skandynawskich? - dobrze się przygotować :) Wszystko musiało pójść 'prawie' zgodnie planem, pozwalając sobie od czasu do czasu na dłuższe przystanki.

Przygotowania - optymalizacja kosztów:

1. Najtańszy środek transportu: podróż samochodem w 4 osoby + wcześniej zarezerwowany prom. W naszym przypadku był ze Świnoujścia do Ystad (Szwecja).

2. Jedzenie: zabrane ze sobą. Załadowany samochód wszystkimi  potrzebnymi rzeczami w podróży, tak aby nie zajeżdżać do sklepu. (w praktyce zajechaliśmy do sklepu tylko dwa razy 1 - kupić 5l wody pitnej i cytrynę, 2- żeby dokupić przynęty na wędkę, które zrywały się we Fiordach :D)

3. Zrobienie planu podróży od wyznaczenia trasy po zaznaczenie na mapie miejsc do tankowania (LPG - bardzo rzadkie w Norwegii, ale możliwe do ogarnięcia).

4720 km - round trip Norway.

Legenda:

          CZĘŚĆ 1 bloga

1. Gdańsk - Świnoujście - Ystad
2. Lillehammer
3. Droga Atlantycka
   3a. Alesund
4.  Trollstiegen - Droga Trolli 
5. Sognefjorden - najdłuższy Fiord w Norwegii 
6. Aurlandsvegen - Śnieżna Droga 
7. Lærdalstunnelen Tunel
   
   CZĘŚĆ 2 bloga
8. Bergen
9. Vøringfossen - wodospad
10. Preikestolen - ambona
11. Stavanger
12. Kjerag
13. Oslo
14. Goteborg
15. Malmo

Przebieg trasy i przygody: 

1. Gdańsk - Świnoujście - Ystad

Ostatni w tej wyprawie odcinek dynamicznej jazdy w Polsce (na Północy wyprzedzaliśmy samochody jadąc poniżej ograniczenia prędkości ;o).

W promie polecam pierwsze rzędy, zabranie karimaty i śpiworu. Na podłogę i spokojnie można przespać noc.

2. Lillehammer

Pewnie większość z Was kojarzy ją ze skocznią narciarską? Małe miasteczko, odwiedzone przy okazji, bo "leżało po drodze".

Pierwszy kontakt z norweskimi miasteczkami. Później obraz się powtarzał - zero ludzi, mało co otwarte, zero zwierząt. Pierwsze korzyści jakie przyszły do głowy - komfort podróży i zwiedzania. Bezpieczeństwo na ulicach. Wspaniałe uczucie chodzić i nie kontrolować co chwile swojego portfela i nie martwić się o postawiony samochód. Kto by chciał ukraść coś hmm używanego z Polski..

Skocznia narciarska w Lillehammer, znicz olimpijski i zatłoczona uliczka. 

3. Droga Atlantycka

Kierownik podróży - Kamil - opracował plan, aby ruszyć na północ a zjeżdżając w dół zwiedzać wszystkie miasta i atrakcje. W ten sposób dojechaliśmy do najwyższego punktu na naszej mapie - niesamowitej drogi atlantyckiej. (w google maps: 6530 Averøy, Norwegia)

Miała być zwykła trasa nad morzem łącząca poszczególne wysepki, urwane mosty i spokój. A było...

Okolice Drogi Atlantyckiej. 

...jeszcze lepiej!

Widok z naszego 'prywatnego' pola namiotowego ;)

W Norwegii spaliśmy tam gdzie się ściemniało i gdzie było odpowiednie miejsce. Wystarczało nam trochę trawy, w bezpiecznej odległości od samochodów i podnoszącego się poziomu wody. Dzięki tak ostrym kryteriom mogliśmy biwakować wszędzie!

Miejscówka na Drodze Atlantyckiej.

Droga Atlantycka to miejsce które nie dało mi spokoju przez kolejną część wyprawy, bo ciągle chciałem tam wracać. Jest dosyć wysoko położona, więc nawet w nocy nie było aż tak ciemno. Jest to też miejsce w którym obudziła się we mnie pasja wędkarza!

- Przecież w Norwegii biorą ryby wszędzie, nawet na chleb! 

Słyszałem wiele razy, więc dlaczego nie? A no dlatego, że nigdy nie łowiłem, nie wiem o co chodzi i... jak wyciągnąć ten haczyk?! Ale o czym mówimy przecież najpierw trzeba już coś w ogóle złapać. Mimo wszystko dzień przed wyjazdem kupiłem dwie wędki, jedna porządniejsza spinningowa, przynęty (już one robiły na mnie wrażenie, 150g metalowej ryby przynęty, to jaka ma być ta złowiona?!). Na wszystko wydałem około 100 zł, więc profesjonaliści by nic za to nie kupili ;)

Na Drodze Atlantyckiej był most, z lekkim nurtem pomiędzy Fiordami. Mozolnie zawiązałem wszystkie przynęty, żyłki kołowrotki według licznych tutoriali z ytb i...naśladowałem ludzi z mostu. Rzucasz, podnosisz opuszczasz, zwijasz, rozwijasz i tak dopóki ręka nie odpadnie. Barierka ratowała, bo można było oprzeć rękę.

Wędkę złapała jedyna towarzyszka naszej podróży - Karolina - z takim samym doświadczeniem wędkarskim.
-ej! coś puka! Weź!
- taa no, no.. NOOO!!!

i się zaczęło... Pierwsza myśl: jak to robili na filmikach.. ciągniesz popuszczasz, nakręcasz na kołowrotek i tak dalej.. ciągnęła. Chłopaki wciągajcie żyłkę coś jest pod mostem! I naśladując innych wciągali żyłkę na most a na końcu  - piękna makrela!

Pierwsza ryba w życiu! Pierwsze wędkowanie! Wszystko pierwsze! i jeszcze obiad na jutro pierwszy raz nie ze słoika!!! Cudownie!!

MA MA MA MAKRELE! :D:D Na dole: Daniel i Kamil wciągają moją rybę. Po prawej Daniel kontroluje zakładanie żyłki. ps. Daniel nie odbiegał ode mnie z doświadczeniem wędkarskim. 

W ciągu kolejnej godziny udało się złowić w sumie 5 ryb*! Wystarczająco dla wszystkich! Jeden z najszczęśliwszych dni, który trzymał mnie aż do końca podróży! 

Taki dzień musiał mnie trzymać na duchu, bo zjeżdżając w dół Norwegii i zarzucając od czasu do czasu wędkę we Fiordach nic się nie złapało. Ba! Nawet filmiki z ytb na temat zakładania przynęt przestały działać. Większość z nich się zrywała z żyłki i zostawała na głębokich dnach fiordów... Niektóre próbowaliśmy ratować, wchodziliśmy do wody, do rzek ale... za zimno i za głęboko. Bilans jest taki, że więcej zostawiłem niż wyciągnąłem :D Ale..kto by na to patrzył, przecież były makrele! 

*5 ryb, z którch 2 same odczepiły się na moście od haczyka, 1 przy pomocy norweskiej Rosjanki miała rak rozszapr...roztwarty pyszczek że można by kotwicę wyciągnąć, a pozostałe udało się wyciągnąć samemu ;)

3a. Ålesund 

Ålesund/J-T.

Po drodze wstąpiliśmy do portowego miasteczka z typowo norweskim charakterem.  Położone jest na półwyspie i kilku wysepkach. 

Ålesund/J-T.

Miasteczko jest centrum rybołówstwa Norwegii. Mieści się tutaj wiele zakładów przetwórczych. Jest również ośrodkiem turystycznym oraz miejsce zawijania wielu promów pasażerskich. 

Ålesund/J-T.

Przykładowy cennik w barze. Hambruger 50 PLN.

Ålesund/J-T.

Jest takie jedno miejsce z którego widać doskonale panorame miasta i pobliskich wysp. Drogowskazy kierują na "Fjellstua", górę z punktem widokowym na która prowadzi 418 schodków.

Ålesund/J-T.

Niestety nie wszyscy "turyści" rozumieją nawet obrazki zakazujące rzeczy powszechnie oczywistych, nie mają wyczucia i... dobrze, że widzieli, że nie tylko sami sobie robią zdjęcia. WSTYD.

Mimo przygotowania wszystkiego co potrzebne do zrobienia idealnego zdjęcia...

 4. Trollstiegen - Droga Trolli

Magia Trolli żyjących w Norwegii jest widoczna przede wszystkim w każdym turystycznym miejscu. Niesamowicie kręta droga ( w google maps - Trollstigen 6300 Åndalsnes) prowadzące na górę z wodospadem. Jedna z najbardziej rozpoznawalnych atrakcji turystycznych w Norwegii. 

Droga Trolli.

Na górze na drodze Trolli.

Widzicie zdjęcie w prawym górnym rogu? Gdzieś to już widziałem w nieco innych kolorach...:

Peru, Święta Dolina Inków, lato 2014.

5. Sognefjorden  

Kolejną atrakcją turystyczną tym razem z kategoria NATURA jest drugi pod względem długości fiord na świecie, najdłuższy w Norwegii i Europie - Sognefjorden. Liczy on 203 km. Jest szeroki od 1,5 do 6 km.  Najgłębszy punkt fiordu znajduje się 1308 metrów poniżej poziomu morza.  

Końcówka Sognefjorden. 

Jest punkt widokowy, są tablice informacyjne i w końcu jacyś ludzie :) My dalej jedziemy w kierunku wyższych stref Norwegii. Codzienna temperatura 17-20 stopni lekko spada, chociaż słońce nadal grzeje. Śnieg latem nadal daje dużo radości. I to jest piękne w podróżach nie wiadomo co Cie czeka nawet jak masz jakiś plan. A drobiazgi cieszą ;)

6. Aurlandsvegen - Śnieżna Droga

Kolejna droga na naszej trasie. Po drodze Atlantyckiej, Trolli czas na położoną najwyżej Drodze Śnieżnej. Jak sama nazwa wskazuje śnieg tu jest zawsze nawet w najcieplejszym porze lata. 

 jacek-traveler team: Karo, Kamil, Daniel, J-T.

 Jedziemy coraz wyżej. Co raz więcej śniegu. Nic tylko wypatrywać niedźwiedzia polarnego. Dookoła góry sięgające 1500 m. n.p.m. Jedziemy płaskowyżem mijając górskie jeziora, przechadzające owce (uciekają i nie da się ich dogonić - sprawdziłem), mijamy kilka gospodarstw. Drogę choć asfaltową wyznaczają częste powbijane tyczki na poboczach. Zimą musi tu być niesamowicie. 

Tak naprawdę to było zimno. Bez kurtek ani rusz. 

Droga śnieżna.

7. Lærdalstunnelen Tunel

Najdłuższy tunel drogowy na świecie. Podkreślam drogowy, bo są dłuższe kolejowe. Czym jeszcze zaskakuje? Skrzyżowaniami w środku, podświetlanymi komnatami co 6 km, miejscami do zawracania i zakrętami. 

Robi wrażenie! 

Najdłuższy drogowy tunel świata 24,5 km.

Jeżeli znajdziecie jakiś inny dłuższy tunel drogowy - śmiało informować! Pojedziemy tam ;)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RZECZY PRAKTYCZNE: 


1. NOCLEGI / PRYSZNICE 

W Norwegii można spać tam gdzie nie ma zakazu, czyli państwowe łąki, przydroża, zajazdy. Zazwyczaj są widoczne znaki zakazu campingu. 

Często spaliśmy na jakichś polankach przy drodze. Najzimniejsza noc była w okolicach 10 stopni na 990m.n.p.m. (zdjęcie prawy dolny róg). Było czuć zdecydowanie chłód. Reszta zimno ale do wytrzymania ;) i za darmo. 

Przygotowania do noclegu.

Prysznice były obecne wszędzie tam gdzie campingi lub domki/pokoje do wynajęcia. Zajeżdżaliśmy i bez problemu korzystaliśmy za drobną opłatą 10-15 Koron - co w Norwegii jest jak za darmo. Na jednym campingu trafiliśmy za 50 Koron i właściciel nie chciał się ugiąć, my też nie więc pojechaliśmy kawałek dalej.  Więcej takich przypadków nie było.  Wszystko ładnie, sprawnie i z ciepłą wodą. 

2. JEDZENIE - jest drogie. Wzięliśmy swoje. Mieliśmy też malutką kuchenkę na naboje gazowe oraz dwa garnki ;)

Przelicznik korony norweskiej (2016r.):  1 PLN = 2,08 NOK

W norweskim supermarkecie.

3. LPG - tankowanie samochodu.

Stacji autogazu jak na lekarstwo. Najlepiej poszukać w internecie gdzie na zaplanowanej drodze są stacje LPG. Z benzyną nie było problemu, jednak warto przy okazji zawsze dotankowywać, bo często stacje są zamknięte w małych wnioskach po powszednich godzinach. 

Norweskie LPG.

4. PŁATNE DROGI  i PROMY 

Część dróg i mostów są płatne. Najlepiej zapoznać się z oficjalną stroną: http://www.autopass.no/en/visitors-payment 

Najlepiej się zarejestrować i wpłacić zaliczkę, z której będzie automatycznie pobierana opłata.

Przykładowy cennik promów:

Ograniczyliśmy liczbę przepraw do 7.



5. KULTURA JAZDY 

Ograniczenia prędkości, których trzeba przestrzegać nie chcąc spłacać w ratach mandatu. Wszyscy jadą zadziwiająco wolno, o wiele poniżej ograniczenia prędkości. 

6. POGODA

 W dzień 20-25 stopni, niebo zazwyczaj zachmurzone. W nocy o wiele zimniej. Najlepiej sprawdzić pogodę w okresie pobytu. 

Zapraszam do części II bloga o kolejnych etapach podróży ;) 

jacek-travler